久久2020精品免费视频，精品高清美女精品国产区，国产一二三区在线，国产aⅴ精品一区二区三区久久

      排氣是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)功能的關(guān)鍵組成部分。簡單地說，引氣是來自渦輪機(jī)的壓縮機(jī)部分或輔助動(dòng)力單元（APU）的壓縮空氣。燃?xì)廨啓C(jī)工程師能夠在整個(gè)飛機(jī)中以各種方式利用這種空氣來優(yōu)化效率。成功的引氣分布對整個(gè)飛機(jī)的運(yùn)行至關(guān)重要; 氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥在這種分配中起著至關(guān)重要的作用。
      由于氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥必須能夠在極端溫度和干燥條件下可靠運(yùn)行，因此碳石墨是許多氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥制造商的首選材料。碳石墨因其潤滑摩擦組件的能力而成為許多類似工業(yè)應(yīng)用中工程師的熱門選擇。
在探討在燃?xì)廨啓C(jī)工程和氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥中使用碳石墨的優(yōu)勢之前，讓我們了解精心設(shè)計(jì)的引氣分配系統(tǒng)的要求以及它們?nèi)绾螏椭鷥?yōu)化噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
 

節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)：從飛機(jī)系統(tǒng)分配的排氣中回收能量
      如果沒有適當(dāng)?shù)囊龤夥峙湎到y(tǒng)，可以從引氣中獲得的勢能基本上喪失?？紤]到引氣溫度通常為400-500°F并使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在40psi，燃?xì)廨啓C(jī)排氣中存儲(chǔ)的大量能量在其他飛機(jī)系統(tǒng)中非常有用。考慮到飛機(jī)內(nèi)需要?jiǎng)恿Φ乃邢到y(tǒng)，保留任何可能的能量對發(fā)動(dòng)機(jī)效率和最佳性能至關(guān)重要。
排氣能量如何在飛機(jī)系統(tǒng)中得到應(yīng)用
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：可以從APU抽取排氣，為空氣渦輪啟動(dòng)器提供動(dòng)力，從而提供使發(fā)動(dòng)機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)所需的初始扭矩
      1.冷卻小屋：通過將可控的引氣供應(yīng)引導(dǎo)到飛機(jī)的空調(diào)包中，可以輕松調(diào)節(jié)機(jī)艙空調(diào)的溫度
      2.保持可流動(dòng)的水流：可以使用排出空氣對飲用水儲(chǔ)水箱加壓，從而無需使用機(jī)載水泵
      3.改進(jìn)飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)：當(dāng)通過專門的機(jī)翼襟翼進(jìn)給時(shí)，引氣可以增強(qiáng)機(jī)翼上形成的邊界層
      4.使飛機(jī)更加符合空氣動(dòng)力學(xué)
      5.DE-ICE THE WINGS：熱流出空氣非常適合保持飛機(jī)的關(guān)鍵部位（即機(jī)翼）無冰
如何將燃?xì)廨啓C(jī)的排氣分配給其他噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
      引導(dǎo)極熱的加壓空氣流并非易事，并且不能僅通過任何材料來處理。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥必須能夠在高海拔地區(qū)運(yùn)行，承受極端溫度，并且盡可能輕。考慮到各種嚴(yán)格的考慮和規(guī)定，工程師的任務(wù)是選擇關(guān)鍵材料。
有助于排氣分配和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)效率的材料特性
工程師尋找具有獨(dú)特有益材料特性的機(jī)械碳石墨材料：
減重
      碳石墨的一個(gè)特性是它的重量經(jīng)常被忽視（但在航空應(yīng)用中是至關(guān)重要的）。航空航天工程師在任何可以找到它的地方尋求減重。渦輪機(jī)上的額外磅，乘以渦輪機(jī)所需的數(shù)千個(gè)航班以及特定機(jī)群中的數(shù)千個(gè)渦輪機(jī)，對航空公司來說具有巨大的貨幣影響，特別是考慮到噴氣燃料的成本驚人。因此，即使在設(shè)計(jì)與渦輪機(jī)上的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥一樣小的部件時(shí)，碳/石墨是相對低密度材料的事實(shí)也是非常重要的。
環(huán)境耐久性
      機(jī)械部件承受這種惡劣環(huán)境的能力也是至關(guān)重要的。在如此高的高度，大氣層非常干燥 - 這意味著在非氣候控制的飛機(jī)部分運(yùn)行的任何機(jī)械部件必須能夠成功處理非常干燥的運(yùn)行條件。在等式中添加極端溫度，似乎在這種環(huán)境中任何材料都不可能可靠地運(yùn)行。實(shí)際上，碳石墨制造商已經(jīng)專門針對這些操作條件設(shè)計(jì)了等級。
自潤滑和抗氧化
      這些等級幾乎總是石墨化，因?yàn)槭ㄅc碳石墨相反）更潤滑并且具有改善的抗氧化性。碳/石墨制造商更進(jìn)一步，用氧化抑制劑浸漬這種石墨。這種氧化抑制劑不僅明顯改善了材料的抗氧化性（顧名思義），而且還提高了材料的成膜能力。由于在這些應(yīng)用中氣氛非常干燥，因此具有可在其上運(yùn)行的強(qiáng)力轉(zhuǎn)移膜是至關(guān)重要的。
導(dǎo)熱系數(shù)
      在如此極端的溫度下，能夠從任何局部點(diǎn)消散熱量是很重要的。這可以防止局部熱量積聚，這可能是災(zāi)難性的。雖然這種影響對于高速軸承應(yīng)用更為關(guān)鍵，因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生過多的熱量累積，但氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥也受益于此特性。
      碳/石墨處理氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥應(yīng)用非常好，原因與碳/石墨處理大多數(shù)航空航天應(yīng)用的原因相同。很少（如果有的話）其他材料具有完美的材料特性組合，可以在極端條件下可靠地運(yùn)行。
 

本文由上海自動(dòng)化儀表有限公司編輯，轉(zhuǎn)載請注明文章出處，違者必究